Israel abrió este miércoles una segunda vía de evacuación para que los civiles palestinos puedan abandonar la ciudad de Gaza ante la intensificación de su ofensiva aérea y terrestre. La nueva ruta de escape ha sido la carretera de Saladino, la principal vía de comunicación de Gaza, que permaneció abierta durante 48 horas, hasta el mediodía de este viernes, cuando el ejército israelí la ha cerrado de nuevo.La carretera de Saladino recorre la Franja de Gaza de norte a sur por el interior del enclave a lo largo de 45 kilómetros. Abarca toda la longitud de la Franja desde el paso de Rafah (sur) hasta el de Erez (norte). Tiene una importancia estratégica y de hecho, Israel ha intentado controlarla en varias ocasiones con el objetivo de cortar la conexión entre los dos extremos de la Franja.La de Saladino es una de las carreteras más antiguas del mundo. Durante siglos fue conocida como el «camino de los filisteos» y enlazaba Egipto con las actuales Líbano, Siria, Turquía e incluso con lugares más lejanos. Pero, ¿por qué recibe el nombre de Saladino?Saladino y la toma de JerusalénAl-Nāsir Ṣalāḥ ad-Dīn Yūsuf ibn Ayyūb, más conocido en Occidente como Saladino, fue uno de los grandes gobernantes del mundo islámico. Primer sultán de Egipto y Siria, sus dominios incluían partes de los Estados cruzados, Mesopotamia, Yemen, Hiyaz y Libia.Saladino fue una figura importante en la Tercera cruzada, en la que lideró los esfuerzos militares musulmanes en contra de los Estados cruzados en el Levante. En estas guerras contra los cristianos, Saladino logró una gran victoria con la toma de Jerusalén, el 2 de octubre de 1187. De ese modo puso fin a casi nueve décadas de ocupación de los francos.Las tropas de Saladino atravesaron esa carretera en su camino hacia la conquista de la Ciudad Santa. Desde esa victoria, la ruta pasó a llamarse de Saladino. Antes, por ella pasaron los ejércitos del Antiguo Egipto y de Alejandro Magno, y más tarde lo harían los de Napoleón Bonaparte.Desde el comienzo del dominio otomano sobre Palestina, a comienzos del siglo XVI, la carretera se extendía desde al-Arish, en la península del Sinaí, hasta la actual Turquía. Cuando los británicos tomaron el control de Palestina tras su victoria en la Primera Guerra Mundial, las autoridades del Mandato británico de Palestina construyeron un ferrocarril paralelo a la carretera de Saladino para mejorar el suministro y transporte de armas.El nacimiento de Israel y la decadenciaTodo cambió con el nacimiento del Estado de Israel en 1948 y el consiguiente conflicto árabe-israelí. Desde entonces, su función tradicional como eje de enlace entre Egipto y Siria ha disminuido notablemente. Tras su victoria en la Guerra de los Seis Días (1967), Israel ha mantenido ocupada la Franja de Gaza, Cisjordania, Jerusalén Este y los Altos del Golán.Desde este momento y hasta 2005, en el que las tropas y colonos israelíes se retiraron de la Franja, grandes tramos de la carretera de Saladino estuvieron vedados para el tráfico palestino. De ello se encargaban una docena de puestos de control del Ejército israelí.Durante la Segunda Intifada, la carretera también permaneció cerrada al tráfico israelí casi en su totalidad. Al norte de la Franja de Gaza, cerca de Beit Hanoun, el Ejército israelí era el único que podía usar la carretera, para lo que destruyó más de 30 casas cercanas a esta.En 2006, cuando Hamás ganó las elecciones parlamentarias palestinas, tomó control de la Franja de Gaza y también de los puestos de control de la carretera de Saladino. Antes de la actual ofensiva israelí, iniciada tras los atentados de Hamás del 7 de octubre de 2023, era una importante vía comercial, con tiendas, restaurantes, cafeterías, hoteles y centros comerciales a lo largo de su recorrido.

Powered by WPeMatico